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摩托车服符合标准

骑手受伤风险区域图
发生碰撞时骑手受伤风险区域图

左图显示了身体不同部位的受伤风险等级,以及每个“受伤风险区域”骑手所需的保护措施。

  1. 红色区域受伤风险最高,该区域需要使用护具和高耐磨性材料,欧盟标准是上衣和裤子在地上滑行4秒不破损。
  2. 深灰色区域受伤风险较高,不需要安装护具,但是需使用耐磨性较强的面料。
  3. 灰色区域受伤风险较低,需要使用中等耐磨的面料。
  4. 白色区域受伤风险最低,一般在这些区域使用通风口和弹性面料,面料的耐磨度是普通牛仔裤的一倍。

MOTORSOUL机车服采用D3O或CE认证 的慢回弹护具及500D Cordura 耐磨面料。

除了符合欧洲安全标准外,还根据受伤风险区域图,规定了更多制作标准。

为安全我们想得更多

摩托车服拒绝使用肩带
拒绝使用腰带和肩带

摩托车服上拒绝使用腰带和肩带,外层无敞开式口袋。这些部位存在一定得安全隐患,容易将骑手卡在摩托车上或者别的物体上。

摩托车服大块面料拼接而成
大块面料拼接而成

服装由大块面料拼接而成,尽量减少拼接块和开口,服装接缝处的强度相对较低,这样可以增加摩托车服的整天强度。

摩托车服不使用坚硬装饰品
无坚硬装饰品

服装任何部位都不会使用坚硬和锋利的装饰品,锋利和坚硬的衣服碰撞中会撕裂衣服并伤害你的身体。

摩托车服拉链
拉链使用规则

拒绝在高受伤风险区域(红色、深灰色)使用拉链,在低手受伤风险区域(浅灰色、白色)的所有拉链低于服装外表面,部分有织物覆盖。

摩托车服高强度缝合
杜绝拉链和缝合处爆裂

采用高强度coast包芯缝纫线将YKK拉链固定在摩托车服上,碰撞或摩擦过程中门襟拉链的爆裂,会让面料和护具的防护效果明显降低。

摩托车服调节袢
调节袢位于内侧

调节袢骑行时容易搭在别的物体上,存在一定的风险性,我们将调节袢设置在手腕、下摆以及脚踝的内侧,并使用套节进行加固,以防撕裂。

MOTORSOUL

杭州信必成科技专业从事机车服定制服务,联合世界上最优质的面辅料厂商 CORDURA、eVent、Duraflex、Rogers、YKK、3M、COATS,从机车服设计、尺寸、颜色、版型以及功能等多个维度进行个性化定制。

我们不仅提供机车服的定制服务,同时也能对您现有机车服进行维修、洗护和改良,以达到最佳的骑行体验。

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